La manutenzione del generatore diesel adeguato è la chiave per garantire che l'attrezzatura continui a funzionare per gli anni a venire e questi 8 punti chiave sono essenziali

1. Ispezione generale del generatore diesel

Durante l'esecuzione del generatore diesel, il sistema di scarico, il sistema di alimentazione, il sistema elettrico CC e il motore richiedono un attento monitoraggio per eventuali perdite che possono causare eventi pericolosi. Come con qualsiasi motore a combustione interna, la manutenzione adeguata è essenziale.SI tempi di manutenzione e cambio dell'olio in tandard sono raccomandati a 500 orenostroTuttavia, alcune applicazioni potrebbero richiedere tempi di manutenzione più brevi.

2. Servizio di lubrificazione

L'olio motore deve essere controllato durante la chiusura del generatore a intervalli regolari usando un'astina di livello. Consentire all'olio nelle porzioni superiori del motore di drenare di nuovo nel basamento e seguire le raccomandazioni del produttore del motore per la classificazione dell'olio API e la viscosità dell'olio. Mantieni il livello dell'olio il più vicino possibile al segno completo sull'astina aggiungendo la stessa qualità e il marchio di petrolio.

L'olio e il filtro devono anche essere cambiati a intervalli di tempo acclamati. Verificare con il produttore del motore le procedure per drenare l'olio e sostituire il filtro dell'olio e la loro disposizione deve essere eseguita in modo appropriato per evitare danni ambientali o responsabilità.

Tuttavia, vale la pena utilizzare gli oli, lubrificanti e refrigeranti più affidabili e di alta qualità per far funzionare il motore.

3. Sistema di raffreddamento

Controllare il livello del refrigerante durante i periodi di arresto all'intervallo specificato. Rimuovere il tappo del radiatore dopo aver permesso al motore di raffreddare e, se necessario, aggiungere il liquido di raffreddamento fino a quando il livello è di circa 3/4 di pollice. I motori diesel pesanti richiedono una miscela di raffreddamento bilanciata di acqua, antigelo e additivi refrigerante. Ispezionare l'esterno del radiatore per ostacoli e rimuovere tutto lo sporco o il materiale estraneo con una spazzola o un panno morbido con cautela per evitare di danneggiare le pinne. Se disponibile, utilizzare aria compressa a bassa pressione o un flusso d'acqua nella direzione opposta del normale flusso d'aria per pulire il radiatore.

4. Sistema di alimentazione

Il diesel è soggetto a contaminazione e corrosione entro un periodo di un anno, e quindi si raccomanda altamente l'esercizio fisico del generatore regolare per utilizzare il carburante immagazzinato prima di degradare. I filtri del carburante devono essere drenati agli intervalli designati a causa del vapore acqueo che si accumula e si condensa nel serbatoio del carburante.

Possono essere richiesti test regolari e lucidatura del carburante se il carburante non viene utilizzato e sostituito in tre o sei mesi. La manutenzione preventiva dovrebbe includere un'ispezione generale regolare che include il controllo del livello del liquido di raffreddamento, del livello dell'olio, del sistema di alimentazione e del sistema di avvio. Le tubazioni e i tubi del dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica devono essere ispezionati regolarmente per perdite, fori, crepe, sporcizia e detriti che possono bloccare le pinne o le connessioni sciolte.

“Mentre il motore mantiene le sue proprietà meccaniche, può dare origine a problemi relativi alla qualità del gasolio. La composizione chimica del gasolio è cambiata negli ultimi anni; Una certa percentuale di biodiesel a basse o alte temperature rilascia impurità, mentre una certa percentuale di biodiesel a temperature calde mescolate con acqua (condensa) può essere la culla della proliferazione batterica. Inoltre, la riduzione dello zolfo riduce la lubrificazione, che alla fine blocca le pompe di iniezione del carburante. "

“Inoltre, acquistando un Genset, è importante sapere che sono disponibili una vasta gamma di accessori opzionali che consentono di estendere gli intervalli di manutenzione e garantire la fornitura di energia di qualità per tutta la vita del Genset."

Poiché la qualità del carburante è negativa nella maggior parte dei paesi, installano filtri del carburante separatore d'acqua e sistema di filtrazione aggiuntivo per proteggere il sistema di iniezione del carburante sensibile; e consiglia ai clienti di sostituire gli elementi in tempo per evitare tali guasti.

5. Test batterie

Le batterie di partenza deboli o sottochargate sono una causa comune di guasti al sistema di alimentazione di standby. La batteria deve essere mantenuta completamente carica e ben mantenuta per evitare di diminuire da test regolari e ispezioni per conoscere lo stato corrente della batteria ed evitare eventuali intoppi di avvio del generatore. Devono anche essere puliti; e i livelli specifici per gravità ed elettroliti della batteria hanno controllato frequentemente.

• Test di batterie: semplicemente controllare la tensione di uscita delle batterie non è indicativo della loro capacità di fornire una potenza di partenza adeguata. Man mano che le batterie invecchiano, la loro resistenza interna al flusso di corrente aumenta e l'unica misura accurata della tensione terminale deve essere eseguita sotto carico. Su alcuni generatori, questo test indicativo viene eseguito automaticamente ogni volta che viene avviato il generatore. Su altri set di generatori, utilizzare un tester di carico della batteria manuale per attestare le condizioni di ciascuna batteria di avvio.

• Pulizia delle batterie: mantieni le batterie pulite puleggiandole con un panno umido ogni volta che lo sporco appare eccessivo. Se la corrosione è presente attorno ai terminali, rimuovere i cavi della batteria e lavare i terminali con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua (¼ di lb di bicarbonato di sodio a 1 litro di acqua). Fai attenzione a impedire alla soluzione di entrare nelle celle della batteria e scaricare le batterie con acqua pulita al termine. Dopo aver sostituito le connessioni, ricoprire i terminali con un'applicazione leggera di gelatina di petrolio.

• Controllo del gravità specifica: nelle batterie al piombo-acido a cella aperta, utilizzare un idrometro a batteria per verificare il gravità specifico dell'elettrolita in ciascuna cella della batteria. Una batteria completamente carica avrà un peso specifico di 1.260. Carica la batteria se la lettura di gravità specifica è inferiore a 1.215.

• Controllo del livello di elettroliti: nelle batterie al piombo-acido a cella aperta, verificare il livello dell'elettrolita almeno ogni 200 ore di funzionamento. Se basso, riempire le celle della batteria sul fondo del collo di riempimento con acqua distillata.

6. Esercizio del motore di routine

L'esercizio fisico regolare mantiene le parti del motore lubrificate e contrastano l'ossidazione dei contatti elettrici, utilizza il carburante prima che si deteriora e aiuta a fornire un avvio affidabile del motore. Si consiglia di eseguire l'esercizio del motore almeno una volta al mese per un minimo di 30 minuti. Caricato su non meno di un terzo della valutazione della targhetta.

Ancora più importante, quando si tratta di manutenzione del motore, consigliato di eseguire ispezioni regolarmente perché la manutenzione preventiva è migliore della manutenzione reattiva. Tuttavia è della massima importanza seguire la procedura di servizio e gli intervalli designati.

7. Mantieni pulito il tuo generatore diesel

Le gocce di petrolio e altri problemi sono facili da individuare e si occupano di quando il motore è bello e pulito. L'ispezione visiva può garantire che i tubi e le cinture siano in buone condizioni. I controlli frequenti possono impedire a vespe e altri fastidi di nidificare nella tua attrezzatura.
Più un generatore viene utilizzato e fatto affidamento, più deve essere curato. Tuttavia, un set di generatori che viene utilizzato raramente potrebbe non aver bisogno di molta cura.

8. Ispezione del sistema di scarico

Nel caso in cui ci siano perdite lungo la linea di scarico che di solito si verificano nei punti di connessione, nelle saldature e nelle guarnizioni; Dovrebbero essere riparati immediatamente da un tecnico qualificato.