Ci sono quattro principali fattori determinanti nello studio di fattibilità di un gruppo elettrogeno in ambienti climatici estremi:

• Temperatura

• Umidità

• Pressione atmosferica

Qualità dell'aria: Ciò dipende da diversi fattori, tra cui la concentrazione di ossigeno, le particelle sospese, la salinità e vari contaminanti ambientali, tra gli altri.

I climi con una temperatura ambiente pari a -10°C o superiore a 40°C, un'umidità superiore al 70% o un ambiente desertico con una grande quantità di polvere nell'aria sono chiari esempi di condizioni ambientali estreme.Tutti questi fattori possono causare problemi e ridurre la vita utile dei gruppi elettrogeni, sia se funzionano in stand-by, dovendo rimanere fermi per lunghi periodi di tempo, sia in modo continuativo, poiché il motore può facilmente riscaldarsi a causa del numero di funzionamenti. ore, e ancora di più in ambienti polverosi.

Cosa può succedere al gruppo elettrogeno in condizioni estreme di caldo o freddo?

Comprendiamo che i climi estremamente freddi per il gruppo elettrogeno siano quelli in cui la temperatura ambiente può far sì che alcuni dei suoi componenti scendano a temperature di congelamento.In un clima inferiore a -10 ºC può accadere quanto segue:

• Difficoltà di avviamento dovute alla bassa temperatura dell'aria.

• Formazione di condensa sull'alternatore e sul radiatore, che può creare lastre di ghiaccio.

• Il processo di scaricamento della batteria può essere accelerato.

• I circuiti contenenti fluidi come olio, acqua o diesel possono congelare.

• I filtri dell'olio o del diesel possono intasarsi

• Lo stress termico all'avviamento può essere prodotto passando da una temperatura estremamente bassa ad una temperatura estremamente elevata in un periodo di tempo relativamente breve, correndo il rischio di blocco del motore e rottura del circuito.

• Le parti mobili del motore diventano più sensibili alle rotture, anche a causa del possibile congelamento del lubrificante.

Al contrario, ambienti estremamente caldi (oltre 40 ºC) comportano essenzialmente una riduzione di potenza, dovuta alla variazione della densità dell'aria e della sua concentrazione di O2 per realizzare il processo di combustione.Esistono casi particolari per ambienti quali:

Climi tropicali e ambienti giungla

In questo tipo di clima, temperature molto elevate si uniscono a livelli di umidità particolarmente elevati (spesso superiori al 70%).I gruppi elettrogeni senza alcun tipo di contromisura possono perdere circa il 5-6% di potenza (o percentuali anche superiori).Inoltre, l'intensa umidità provoca una rapida ossidazione degli avvolgimenti in rame dell'alternatore (i cuscinetti sono particolarmente sensibili).L'effetto è simile a quello che troveremmo a temperature estremamente basse.

Climi desertici

Nei climi desertici si verifica un drastico cambiamento tra le temperature diurne e notturne: di giorno le temperature possono superare i 40 °C e di notte possono scendere fino a 0 °C.I problemi relativi ai gruppi elettrogeni possono verificarsi in due modi:

• Problemi dovuti alle alte temperature durante il giorno: diminuzione della potenza dovuta a una variazione della densità dell'aria, temperatura elevata dell'aria che può influire sulla capacità di raffreddamento dell'aria dei componenti del gruppo elettrogeno, e in particolare del blocco motore, ecc.

• A causa delle basse temperature notturne: difficoltà di avviamento, scarica accelerata della batteria, stress termico del blocco motore, ecc.

Oltre a temperatura, pressione e umidità, ci sono altri fattori che possono influenzare il funzionamento del gruppo elettrogeno:

• Polvere aerodispersa: può danneggiare il sistema di aspirazione del motore, il raffreddamento dovuto alla riduzione del flusso d'aria nel radiatore, i componenti elettrici del pannello di controllo, l'alternatore, ecc.

• Salinità ambientale: interesserebbe generalmente tutte le parti metalliche, ma soprattutto l'alternatore e la calotta del gruppo elettrogeno.

• Prodotti chimici e altri contaminanti abrasivi: a seconda della loro natura possono influenzare l'elettronica, l'alternatore, il tettuccio, la ventilazione e altri componenti in generale.

Configurazione consigliata in base all'ubicazione del gruppo elettrogeno

I produttori di gruppi elettrogeni adottano alcuni accorgimenti per evitare gli inconvenienti sopra descritti.A seconda del tipo di ambiente potremmo applicare quanto segue.

In estremoclimi freddi (<-10 ºC), possono essere inclusi:

Protezioni termiche

1. Resistenza al riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore

Con pompa

Senza pompa

2. Resistenza al riscaldamento dell'olio

Con pompa.Impianto di riscaldamento con pompa integrata nel riscaldamento del liquido di raffreddamento

Patch del carter o resistenze di immersione

3. Riscaldamento del carburante

Nel prefiltro

Nel tubo

4. Sistema di riscaldamento con bruciatore diesel per luoghi dove non è disponibile un'alimentazione ausiliaria

5. Riscaldamento dell'ingresso dell'aria

6. Resistenze di riscaldamento del vano generatore

7. Riscaldamento del pannello di controllo.Centraline con resistenza nel display

Protezioni neve

1. Coperture nevose “Snow-Hood”.

2. Filtro dell'alternatore

3. Lamelle motorizzate o pressurizzate

Protezione in alta quota

Motori turbocompressi (per potenze inferiori a 40 kVA e a seconda del modello, poiché nelle potenze superiori è di serie)

Nei climi concaldo estremo (>40 ºC)

Protezioni termiche

1. Radiatori a 50ºC (temperatura ambiente)

Apri Skid

Tettoia/contenitore

2. Raffreddamento del circuito di ritorno del carburante

3. Motori speciali per resistere a temperature superiori a 40 ºC (per gruppi elettrogeni a gas)

Protezione dall'umidità

1. Vernice speciale sull'alternatore

2. Resistenza anticondensa nell'alternatore

3. Resistenza anticondensa nei quadri elettrici

4. Vernice speciale

• C5I-M (in contenitore)

• Primer arricchito di zinco (nelle tettoie)

Protezione contro sabbia/polvere

1. Trappole di sabbia nelle prese d'aria

2. Pale di apertura motorizzate o ad aria compressa

3. Filtro dell'alternatore

4. Filtro a ciclone nel motore

Una corretta configurazione del vostro gruppo elettrogeno e l'esecuzione di studi preliminari sulla climatologia del luogo in cui si trova l'apparecchiatura (temperatura, condizioni di umidità, pressione e inquinanti atmosferici) contribuiranno a prolungare la vita utile del vostro gruppo elettrogeno e a mantenerne le prestazioni in perfetto stato, oltre a ridurre le attività di manutenzione con gli accessori adatti.