Come funziona il termostato

Al momento, i motori diesel usano principalmente il termostato di cera con prestazioni di lavoro stabili. Quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento è inferiore alla temperatura nominale, la valvola del termostato viene chiusa e l'acqua di raffreddamento può essere diffusa nel motore diesel solo in un piccolo modo senza una grande circolazione attraverso il serbatoio dell'acqua. Questo viene fatto per accelerare l'ascesa della temperatura dell'acqua di raffreddamento, ridurre il tempo di riscaldamento e ridurre il tempo di esecuzione del motore diesel a bassa temperatura.

Quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge la temperatura di apertura della valvola del termostato, quando la temperatura del motore diesel aumenta gradualmente, la valvola del termostato si apre gradualmente, il liquido di raffreddamento sempre più per partecipare al grande raffreddamento della circolazione e la capacità di dissipazione del calore sta aumentando.

Una volta che la temperatura raggiunge o supera la valvola principale completamente aperta, la valvola principale è completamente aperta, mentre la valvola secondaria si chiude a tutti chiude il piccolo canale di circolazione, la capacità di dissipazione del calore sarà massimizzato in questo momento, garantendo così che il motore diesel La macchina funziona nel miglior intervallo di temperatura.

Posso rimuovere il termostato da eseguire?

Non rimuovere il termostato per eseguire il motore a piacimento. Quando scopri che la temperatura dell'acqua della macchina a motore diesel è troppo alta, è necessario verificare attentamente se il sistema di raffreddamento del motore diesel ha motivi come il danno del termostato, troppa scala nel serbatoio dell'acqua, ecc. Non sento che il termostato stia ostacolando la circolazione dell'acqua di raffreddamento.

Effetti della rimozione del termostato durante il funzionamento

Alto consumo di carburante

Dopo aver rimosso il termostato, la grande circolazione domina e il motore emette più calore, con conseguente maggiore carburante sprecato. Il motore funziona al di sotto della normale temperatura operativa per lungo tempo e il carburante non viene bruciato sufficientemente, il che aggrava il consumo di carburante.

Aumento del consumo di petrolio

Il motore che corre al di sotto della normale temperatura di lavoro per lungo tempo porterà a una combustione a motore incompleta, più nero di carbonio nell'olio del motore, ispessendo la viscosità dell'olio e aumentando i fanghi.

Allo stesso tempo, il vapore acqueo generato dalla combustione è facile da condensare con gas acido e l'acido debole generato neutralizza l'olio del motore, aumentando il consumo di olio dell'olio motore. Allo stesso tempo, il carburante diesel nell'atomizzazione del cilindro è scarso, non atomizzato olio per pareti di cilindri di lavaggio del carburante, con conseguente diluizione dell'olio, aumentando la fodera del cilindro, usura dell'anello a pistone.

Accorcia la vita del motore

A causa della bassa temperatura, la viscosità dell'olio, non è possibile soddisfare le parti di attrito del motore diesel lubrificazione in tempo, in modo che l'usura del motore diesel si consumano aumenti, riducendo la potenza del motore.

Il vapore acqueo generato dalla combustione è facile da condensare con gas acido, che aggrava la corrosione del corpo e accorcia la vita del motore.

Pertanto, l'esecuzione del motore con il termostato rimosso è dannoso ma non benefico.

Quando il fallimento del termostato, dovrebbe essere una sostituzione tempestiva del nuovo termostato, altrimenti il ​​motore diesel sarà a bassa temperatura (o alta temperatura) per lungo tempo, con conseguente usura anormale del motore diesel o incidenti di surriscaldamento e maligni.

Il nuovo termostato sostituito dalla qualità dell'ispezione prima dell'installazione, non utilizza il termostato, in modo che il motore diesel sia spesso in un funzionamento a bassa temperatura.